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从大学讲师到首席院士 第851节(2 / 2)

光压发动机是个直径120米的大块头,肯定不能进行硬着陆。

发动机降落的时候,激发推进装置是保持运作的,主喷口处也保持七千摄氏度高温,即便是在沙地进行着陆,也能够在瞬间把沙地表层融化。

他们的计划就是重新回到起飞点,那么就需要降落在12个大型支架上,中途不允许出现一点误差。

这有点像是卫星对接,或者是空中加油。

当然,难度系数要低一些,最主要的难度体现两方面,一方面是发动机平衡性以及喷射光压的稳定性,换句话说就是发动机性能稳定。

另一方面就是操作了。

前者是没有问题的,测试到进行到现在,已经可以确定制造出的光压非常平稳,可以让发动机保持空中静止不动。

后者,就需要精细的操控了。

如果全部都是人为进行操控,出现问题的概率就很大了,可能只是一个小失误,就会制造出非常大的事故。

为了能够降低出现事故的可能,也就是增大操作误差空间,发动机的凹面反射镜主干支撑上,携带了六条可延展的辅助支架。

六条辅助支架,装配在凹面反射镜的上半部到下半部,展开以后总长度为60米,支架的中间部分有弯折点。这样一来,六条辅助支架就可以先一步落地,给发动机形成一个类似蜘蛛腿部的支撑结构。

这个支撑结构并不足以撑起发动机的重量,就只是起到辅助降落的功能而已,可以保证降落的时候,有足够大的操作容错空间。

指挥中心。

王浩已经下达了降落的指令。

很多人都看向了边侧控制台,也就是负责降落操作的位置,位置上只有一个穿着军装的工程人员。

他的名字叫做盛卫东,是军方派来的机械控制工程人员,有一个外号叫做‘机械手’。

盛卫东,被称作是‘机械手’,非常擅长大型机械、精密机械的微操作,他的手非常的稳,心态也非常的稳。

这一次起降测试,盛卫东就负责降落操控。

盛卫东最初确定工作的时候,并没有感到什么压力,他一直都在做类似的工作。

现在真到了发动机要降落时,盛卫东还是感到了紧张,每当想到控制的是1000多个亿的高科技设备,只要出现一点点失误,可能带来的都是几十、上百亿的损失。

这就让他感到非常有压力。

他深吸了一口气,压住了心头的紧张,就开始操作发动机进行降落,降落的速度要比起飞速度更慢。

盛卫东是一点点的做调整。

当发动机下部距离主支架上端十米左右时,控制下落的速度都可以用龟速来形容,他的操作也非常的精细,每调整下降一米高度,都需要半分钟以上的时间。

发动机的位置,越是接近主支架上端,下落的速度就越慢。

当发动机底部距离主支架五米时,盛卫东暂停了继续操控,让发动机保持一个悬浮的姿态。

这时,就要调整位置了。

发动机位置的调整,是要让激发推进装置喷出的光柱,正对地面上用特殊抗高温材料标注的圆圈。

光柱的直径大概在两米左右。

圆圈的直径也只有2.1米,稍稍比光柱直径多一点点。

盛卫东花费了三分钟左右,才让光柱对好了地面的圆圈,并确定每个方向都在圆球边缘以内。

他再确定了一次,按下另一个按钮。

这个按钮就是启动发动机的六个辅助支架,远远的看过去,就好像巨大圆球分出了六只脚,并慢慢的踩在地面上。

有了辅助支架的保护,发动机的位置一定程度被固定,不再有颤抖变得稳定了很多。

这时,降落完成了大部分。

下一步就是控制发动机继续下降,一点点的接近十二座地面支架的上端,最后一米甚至用了五分钟才结束。

伴随着一个电子提示,地面上的e柱顶端已经连接了发动机外部。

盛卫东果断的一拉操作杆,发动机顿时向下一个颤动,随后就被地面的十二个支架固定住。

“呼~~~”

看到这一幕,所有人都长呼了一口气。盛卫东则是用力躺倒在椅子上,很用力的喘着粗气,浑身都已经被冷汗浸湿,但脸上不由得露出了轻松的笑。

指挥中心经历了短暂的安静,下一刻就爆发出兴奋的欢呼,“成功了!”

“卫东,太完美了!”

“不愧是机械手啊,真了不起,刚才我都快被吓死了~~~~”

“实验结束了吧?”

一群人看向王浩。

王浩就站在盛卫东的身后,他拍了下对方的肩膀,赞叹道,“盛工,干的漂亮!”

“结束了!”

“我们的测试取得了圆满成功!”

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