而且陈曦也仅仅是说了造船的费用，还没有说人工的费用呢。
这么大量的船出海，上面的传功得有多少啊？
【根据后人对郑和下西洋史料的一些考据来看，郑和每次下西洋的人数几乎都在26000人以上。
航行时间都超过两年，并且都携带了大量的金银珠宝、丝绸制品、瓷器、茶叶等大明王朝的“特产”。
这是为了炫耀明朝的国力了。
在回程还需要带上各国的“特产”，以及到当地的一大笔支出。
就算他每次按照40艘船、人数按25000人，时间每次两年，各种带东西的船5到10艘左右我们来算笔账。】
【首先宝船造价费用，大概是在4500两到6000辆左右，历史记载是63艘。
甚至在马欢所撰《瀛涯胜览》一书，部分版本的卷首记载有一艘特大的宝船称：
“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺、阔一十八丈；中者长三十七丈，阔一十五丈。”
就算是不单独把郑和所乘坐宝船的费用拉出来算，也不把其他零零散散的船只算上，取个中间一点的数字5000两一艘，这笔费用也有30万两白银。
其他船只建造加上船只维修、养护，应该也在20-30万两左右，船只的费用就是需要50-60万两。】
【嘶……】
【还有船上的人员。
就算是工业化之后不用人来摇船，船上的人大大减少那也是需要人的，
更何况这个时候还压根没有工业革命，也没有蒸汽机，
不过明朝的时候因为朱元璋闭关锁国的无知和“不征之国”的傲慢，让明朝也压根没赶上工业革命就是了。】
朱元璋：“……”
不是，说老四奢侈就算了，为什么这个时候也能带上他说一下？
【人员按平均每次25000人计算船上的官兵应该不会误差太多，而平均的年俸禄根据当时的边防军的年俸禄估算一下差不多应该有12两左右，
那么远航一年所需俸禄便是30万两，两年就是60万两。
七次就是420万两。】
【这么多人那就不能只发俸禄了，你还得吃得喝吧？
一个人一年按照2两计算，那么一次远航两年就是10万两，七次就是70万两。
那我们来算算，船只的60万两加上俸禄的420万两加上吃喝的70万两，这算下来便是550万两。
当时明朝的国家财政收入一年也就是几百万两到一千万两左右之间。
也就是说，这么一个下西洋的活动，耗费了明朝至少半年的财政收入。
而郑和下西洋以朝贡贸易为主，“政治挂帅”而忽视经济实利，有“厚往薄来”之说，从而也使得远航难以为继。
以及朱棣为了表现大明的大国风范，命船队携带铜钱出国收购，致使铜钱大量外流，造成国内“钱荒”，严重消耗了国库储备，引起钱币的大规模贬值。
所以“支费浩繁，库藏为虚”，被认为是下西洋终止的直接原因。】
【那么郑和下西洋就没有任何的好处吗？
那当然肯定也不是的。
我们从郑和每一次下西洋发生了什么看看就知道了。】
【说这个，要先从郑和的身份说起。
郑和，原本姓什么现在是存疑的，有说他是姓马，被朱棣赐姓为“郑”，世称“三保太监”。】
【太监？】嬴稷瞬间找到了重点，【所以这又是一个太监？】
【是的。】陈曦点点头，【和高力士一样，郑和也是一个出了名的能文能武的太监。
郑和年轻时便从侍燕王朱棣，有智略，知兵习战。
后来在靖难之役中立有功勋，之后被赐姓。
在永乐元年，郑和刊印的《佛说摩利支天经》中，姚广孝为其撰写题记，该题记反映出郑和已为菩萨戒弟子，法名福吉祥。
而郑和的祖先可以追溯到□□教的□□先知穆罕默德，可以说是身兼两教。
这也为后来航海的人选选中了郑和打下了基础。】
【而关于朱棣决定命人下西洋的原因有着这么几种说法，
第一种原因是和朱允炆有关的。
之前我说过了，朱允炆最后的结果并没有一个真正的盖棺定论。
在明代，顾起元曾引述他人之语，称建文帝亡命海外、朱棣派郑和下西洋含有寻找建文帝的用意，郑晓、沈德符等也均有此怀疑。
此后有许多学者都采取了这种说法，甚至在清代官修《明史》之《郑和传》 与《胡濙传》均收录了这种说法。】
朱元璋怒视朱棣：“就不能给你侄子一点生路啊？”
朱棣：“……”