他们成了信息闭塞的人，但也成了走在世界前端的人。
数月后,成人版的蝙蝠车最先问世。
它几乎没有使用普通人难以企及的技术,只是把当下成熟的零部件稍做改造,对工艺要求更高,还对所需使用的场景做了对应的设计而已。
由于它只是现有零件的重新排列组合，使得新意上略显一般,对于加工的高要求更进一步压缩了利润空间。孩子们背后的欲//望之手收回，完全没了了解的兴趣，连多了解一些也欠奉。
因而,儿童版的蝙蝠车有了更多发挥的空间，供应商不再强行限制在几个学生的家长所拥有的企业中。萩原研二有了选择其他企业的资格。
明明是自己的作品，因为牵扯了过多无关的人而受到了制衡。本以为让同学们的势力加入能减少成本增加利润，同学们也能获得成功的学习经验,反而因为“投资者”太多而影响了后续的发展。
萩原研二从中得到了教训。
好在现在也不晚，他联络上远在z国的合作商,说明了自己的打算，希望定制相关的零部件。
一款能给孩子带来新奇体验的车,正在酝酿中。
12月，萩原先生在电话中告知儿子，蝙蝠车的样机造好了。
日本的蝙蝠车能这么快造好出乎了萩原研二的意料。与和同学们合作的车型不同，发回日本的设计图是萩原研二最初设计的，功能齐全不说，很多功能超出了法律要求，更有一些是当前市面上从未见过的运行模式，需要从头研究其合理性、功能性和安全性。
萩原先生的笑意能从他的话语中听出来，只是数月不见，尽管对儿子还是温柔的，可他的语气带上了威严，也是和他生活在一起十年（10+22）的儿子能听出来的。
“我联合了日本和z国的车企，共同搞了这款车的开发工作。还有阵平，他最近一直在搞材料学的东西，正好和我们的需求一致，直接拿来就用上了。阿笠博士最近都住在阵平那里，他们俩一起捣鼓了些其他的东西，说是给公安报备过了……你的设计里居然有要报备的东西？”
萩原研二咳咳两声，掩饰住了自己的猝不及防。
看来当初超出生活合理需求以外的图纸，松田阵平没有给萩原先生，而是和阿笠博士两人一同搞定了。
不是不信任成年人，而是自己做才合规……毕竟当初报备的时候也没加上萩原先生的名字。
公安方面似乎已经习惯了他们三天两头的报备，连犹豫都没有，直接回了通过的信函。他们敢批，松田阵平就敢造，其实他们不批，松田阵平搞不好也要变着法子造。
总之一顿埋头苦干，出成果了。
萩原先生就在萩原汽修配件厂，这是他后来新开的厂子，为了更方便汽修店服务顾客，他直接一条龙服务。零部件维修、改装、制造，最终装车。当然这些就是所谓的“国货”，而不是原装零件了。
毕竟是做改装车生意的汽修店，萩原先生还是很有这方面的商业头脑的。
有这么现成的条件，除了一些关键部件，汽修配件厂都能自产自销，不能自己造的还能找萩原株式会社旗下的研发室派委托单。
加上z日车企联合行动，似乎有了攀比之心，居然让双方都掏出了真家伙，把各种未上市的高性能零部件都拿出来炫耀了一番。
这一炫耀不要紧，萩原先生就立刻找性能最好的那家下了单。
其他车企一看，你真下单啊？
如同孔雀开屏般的推广活动就铺天盖地地涌来了。
萩原先生改装累了，休息的时间就全用在筛选各种参数车体配件上了。还真别说，这些能坚持几十年屹立不倒的车企，能在短时间内追上老牌车企的新能源车企，多少都是有点儿真本事的。
萩原先生筛选又筛选，那条件，他自己看着都觉得严苛，结果还就是能选出一堆适合品。
几经筛选，如今还是剩下了两套关键零部件的组合。这还是考虑到适配性问题筛选掉了不少性能虽好但通用性不好的零件的情况。
现在他给儿子打视频电话，给他展示经过老父亲严格挑选、大胆改造，精心组装的成果，同时也想问，到底选择哪个组合呢？
没得选择的时候自然没有办法，有了选择之后，选择也成了难题。
“啊？”萩原研二坐在窗台边晒着月光，听到爸爸的问题先露出了疑惑的表情。
他当时就是这么设计了一下，对于各个零部件的资料可还没开始研究呢。事实是，他最近几天在看儿童版的蝙蝠车，这两者之间除了名字有相似之处外，几乎没有任何联系。
他哪有本事随便看看就决定使用哪个零件啊？
萩原先生也觉得看看零件就做决定太草率了，所以，他在打电话之前就已经以两套组件为核心，制造出了两辆蝙蝠车。
外形都是一样的两辆车，在光照下角度不同就会发出泛着不同色彩的黑色亮面，哪怕远隔重洋，只能依靠手机摄像、手机观看，依然不掩其炫彩的魅力。
为了适合水路空三种不同的状态，它的底盘较高，形制更像是越野车。如果不说，第一眼根本不会想到“蝙蝠”。而考虑到它的功能性，除了能飞、能使用雷达，它与蝙蝠也没有任何相似性。
也许是松田阵平在和萩原先生讨论设计的时候多次提到了车名，萩原先生将车门改成了鸥翼门——从车腰处开始可以上开，如同翅膀一般展开。