而几千年传下来的榫卯机构也是没有让刘秀失望，这不当刘秀再一次驾驶着这架飞机达到每小时四百公里的时候居然没听到那种吱呀的声音。
既然已经没有了吱呀的声音，所以刘秀也是打算继续测试这架榫卯结构的飞机强度比之前的那架用钉子定起来的飞机强度到底能强出多少！
看着飞机上的空速管显示飞机的速度已经超过五百公里每小时时刘秀忍不住握住了拳头激动了挥舞了一下。
要知道速度超过五百也就意味着刘秀的战机就能赶上小鬼子的一式战机的速度了，再也不用担心小鬼子的一式战机会跑掉了。
直到刘秀把飞机的速度提升到五百五十公里每小时的时候这才停止了继续加速，而这并不是刘秀不敢加速了，而是因为这样的速度已经达到发动机的马力能够提供的最大速度了，如果想要把速度再往上提升那就得研发马力更强的发动机才行。
至于让机身强度提升的如此之大的卯榫是什么，你就得说说古代的木工了，由于古代金属是稀缺的原料，所以卯榫接合就是指在木料上进行各种加工，不借助其他的工具，就使用木料本身的材质性状，嵌套咬合的各木制部件的两头处理成榫头和榫眼，使其牢固的嵌套在一起的一种特殊接合方式。
“可以考虑增加個涡轮增压器，它不仅可以加大马力，还能改善高空性能，不过涡轮增压器这东西比较难造，能不能成功我也不太确定！”
而这种结合的优点则是卯榫的形式多种多样，通常什么样的榫头就该配有什么样的榫眼，而且大小尺度丝丝人扣，不可失之毫厘。因此卯榫结构的家具零部件浑然一体、所生产的产品经久耐用。
通常情况下，此种钉子接合方式的牢固度往往与钉身的长度和形状、钉本身的强度、钉子的直径密切相关，因此要想牢固的粘连家具，就要多考虑这些方面。在家具部件连接上采用榫卯结构接合方式。卯眼（凿）与榫头（枘）大小形状必须完全一致才能合适的装配起来，家具使用精巧准确的榫卯结构接合将家具的各部件紧密组合连接在一起，成为结实牢固的一个整体。榫本身即是家具部件的联体，材质一致，榫和家具寿命相同。
刘钦听到刘秀的话后则是摸了摸下巴陷入了思考，过来一小会后刘钦才说道：
刘秀刚刚下飞机，刘钦就迫不及待的向着刘秀询问着，而刘秀这是笑着回道：
“团长，你这也太难了吧！能不能再说一遍啊！你刚才说的我都还没记清呢！”
说罢刘秀也不在理会特战队员们的一众苦瓜脸，转身就走了。
“这老祖宗传下来的东西果然比钉子好使多了，要不是飞机马力不够我都感觉其能突破六百公里每小时都没问题！”
虽然二者外行人看不出太多门道，在表面看不出太大变化，但是其内里相差甚大。
而刘秀优先教的对象自然就是特战队的人了。
“拉动飞机的控制杆往后，就是控制机尾处的升降舵，向上，就能控制飞机的机头向上抬………好了有关于飞机控制的六个点我已经说了一遍了！你们回去之后每人都给我把我刚才说的话给写出来！明天早上我抽查！”
不过从心里上来说刘秀还是期望能把涡轮增压器搞出来的，毕竟如果能让他们的战机速度突破六百公里每小时，以后在援鲜战场上对付米军的野马战斗机也不至于处在完全被动挨打的局面。
在确定了榫卯结构可行之后，刘钦就下达了大量生产的命令，就像之前十天弄出二十五架旋翼机一样。
而钉接合是现代生产为提高生产效率而采用的一种捷径方式，直接运用各种钉子将家具各零部件接合在一起。
之前的旋翼机虽然也用了点榫卯结构，但是旋翼机总共才有啥，一个长螺旋桨，然后剩下的就是几根粗木棍拼凑起来的三角架机身。
对此刘秀则是笑着道：