第116章114：共赢模式（求订阅，求月票）
洛依有上辈子的见识，自是清楚的知晓对于一个帝国的发展而言，交通有多么重要。
尤其是工业革命的时代，物资转运的频率和数量，要远超之前千百倍。
说一句，交通是工业的血液也不为过。
可在洛依的了解中，哈布斯帝国的交通网络并不发达。
陆路多是土路，运输靠的是马车，一下雨就满是泥泞。
至于铁路和运河的争夺，最多也就刚刚落下帷幕，虽都有修建，其实还真没到遍及全国的地步。
你要问原因？
就一句话，帝国也没那么多的钱！
就说那魔能火车吧，现如今已经算是一款成熟的产品了。
甚至从铁路的设计，到路线的开辟，到木枕的铺设，铁轨的修建，已经形成了完整的流程。
可问题是，能够推动这么大工程的，只有帝国内阁。
而这铁路修建也确实是帝国统一规划，设计，施工和安排的。
可哪怕是帝国底子再厚，税收再多，要钱的地方也是极多，自是紧着重要的区域来。
就像那鲁尔区，有好些个荒野之石的大矿脉，能够支撑魔能池的消耗。
如此，也就成了帝国重点关注对象，各种魔能工厂，铁路，运河，都给安排上了。
至于其他地方，自然就只能先放一放，牺牲一下。
如此，铁路普及的速度也快不起来，甚至可以说很慢！
米勒的想法就很大胆，他想自己修建一条铁路，只要是将这条铁路连上帝国铁路的网络，那运力就能有极大的提升。
到时候，奥克兰城和渔人港都能成为北方重地，不仅仅是刺激发展，魔能工业普及，还能产生不知多少的就业岗位。
只要是岗位多了，人就能有工作，有工作就有钱，可以消费。
消费的越多，就能再次刺激生产，能让更多的人走上工作岗位，能养活更多的人。
只要人人都有工作，每天忙忙碌碌，就算是治安环境，都能立刻好起来的。
不得不说，米勒是很有想法的，也是愿意做实事的性格，和道尔吉还真有很大不同。
可要是没有帝国支持，想修一条铁路，就真很难了。
而洛依给提出的办法，说白了就是集资嘛！
没好处的事情，自然没人干，但要是有充足的好处呢？
就比如说，这条铁路是奥克兰城集资修建的，那就让往后的运费，都归这些人。
时间长了，他们投入的必然会收回，甚至还能有一大笔额外的收入。
只要是铁路不断，运输不停，那就代表着源源不绝的运费，相当于下金蛋的母鸡，是可以世代相传的。
眼看洛依讲的头头是道，米勒也听得双眼发亮。
因为，若是沿着这条思路，他就觉得还真可行。
只是，话虽如此，可他还是相当犹豫。
“洛依，你说的我能接受，但是，我怕帝国不能接受啊？”
洛依倒是来了精神，问：“有什么问题，你说？”
“之前，我是想着建好了交给帝国，无偿的，我相信帝国内阁会很开心。
毕竟，他们什么钱也没，却有了政绩，可是得了大便宜。”
顿了顿，他又道：“可要是按你的模式，其实等于从帝国口中抢食吃。
我怕某些人就会对我们有意见了，觉得我们是在占帝国的便宜。”
“而且，铁路要是接入帝国的铁路网络，就等于后续的安排，调度，都得要帝国出力。
他们出人出力，但是利益都被我们占了，怕是，怕是内阁更不会乐意！”
洛依脑中灵光一闪，就想到了办法：“那就再换一种方式，我们和帝国合作，如何？”
“和帝国合作？洛依，你的想法是不是太大胆了？”
米勒吓了一跳，一脸惊骇，只觉得洛依是异想天开。
哈布斯帝国是超前的，可还没这么超前，帝国就是帝国，就算是有利益妥协，那至少也得是大贵族才行。
你们这些小小商人和自由民，哪来的资格？
然而，洛依毫不在意，他沉思片刻，就道：“要不这样，就为了这条铁路，可以建一个新的公司。
这公司由帝国入股，占比51%，这样的话，帝国就享有绝对控股权，实际掌控这条铁路。
往后，无论是调度，安排，也都是名正言顺，而且，属于帝国的铁路，帝国自是可以获取盈利的51%。”
“当然，这么一来，最好是让帝国也给一部分投资，哪怕是象征性的，至少也得说得过去。”
“而剩下的49%，就可以让奥克兰城凑了，执政厅出一部分，然后就是各大豪商也出一部分，
到时候，就以出资的多寡，获取不同的股份。”
“等铁路建成了，这公司就负责运营，每年除了成本外，其他的都是盈利。”