英方对此抱有深重的疑虑，要求楚国公开承诺，东非公司的一切行径不得影响欧亚航线公开自由的通行，不得以任何借口非法拦查货船，要承诺给予无歧视的海事救助，引航和补给服务，面对所有的欧洲各国，皆一视同仁。做不到这些，那么必须退出东非之角。
如此咄咄逼人的强硬态度，令楚国君臣就像吃了苍蝇似的难堪，可偏偏又毫无办法。
只能忍了这口气，耐心的做解释工作。
楚王郑国辉说道：
“当今世界上，欧洲始终是世界舞台的核心，英国人，法国人，德国人与俄国人是领衔主角，这种局面在未来的五十年也不会改变。
英国佬本王惹不起，只能容他猖獗一时，且待日后走着瞧。
现阶段
在国际舞台上，该当配角还是配角，当隐忍为上，总不能抢了主角的风头。
古语有云，不欺少年穷。
在国与国的交往中，这句古老谚语同样适用，时间的优势在我一方，现在唯有积累方是上上之策。”
“微臣明白，当以越洋外交邮件的方式，仔细叮嘱赴欧外交使团一行。”李鹤章神情郑重的回答说道。
英国首相本杰明-迪斯雷利对楚国的观感极为不好，早在数年前，就曾强烈抨击威廉·尤尔特·格莱斯顿的上届自由党内阁没有远见，无视大不列颠帝国的利益，放任区区一个南洋小国肆意做大，甚至将手伸到了澳洲去……
1874年2月，英国保守党在大选中获胜，迪斯雷利以70岁的高龄，受命组织他的保守党首届内阁，属于楚国的苦日子那是真来了。
至今一年半多的时间，楚国对外殖民几乎没什么大动作，就是害怕被针对。
上一任英国首相威廉·尤尔特·格莱斯顿时期有多舒服自在，现在就有多局促难受，感觉处处受制，从伦敦传来的都是各种批评和指责之声。
中美洲的厄瓜多尔和洪都拉斯已经被华人移民渗透的千疮百孔，楚王郑国辉也没有戳破最后一层窗户纸。
究其原因
那就是没得到英国的支持，对英国人的暧昧态度实在不放心，索性搁置一段时间再说。
英国首相本杰明-迪斯雷利在今年操作了一手漂亮的苏伊士运河收购战，赢得了国内外一片叫好之声，正是声誉高涨之时。
此时政府提出的任何动议，都很容易得到议会通过。
基于这些顾虑，楚王郑国辉不得不小心应对，他可不想再一次遭受英国皇家海军的全面封锁，那将给楚国经济带来重大打击。
好汉不吃眼前亏，就是楚王郑国辉心中的真实写照。
苏伊士运河1869年通航，这条航路完全是法国和埃及人联合搞起来的，法国人付出巨大，当初的拿破仑三世顶着非议支持这项宏伟的世纪工程。
运河通航后，所带来的巨额收入使英国人立马红了眼，急不可耐的想要插一手。
今年机会就来了
1875年初，名义上属于奥斯曼帝国的埃及总督伊斯梅尔帕夏遇到财政危机，打算出卖所握有的运河股票，首先联系的是法国人。
可法国人贪心不足，还打算再压一下价钱，准备将这条运河的股权从头到尾的纳入囊中，独占这份好处。
迪斯雷利探听到消息后，连夜私下找罗斯柴尔德家族借钱，用400万英镑的低价一举购买了埃及的全部股票，约占运河全部股份的45%，再加上一些受英国影响的小额股票，英国便控制了这条东西海上运输的命脉。
此事一经传出，举国兴奋若狂。
实际上
楚国也得到了伊斯梅尔帕夏的运河股权转让消息，可仔细权衡后，不得不忍痛放弃这笔回报极其丰厚的大投资，并刻意向英国人示好。
结果就是英国人好处拿到了，吃干抹净转脸就不认人，当真不是个玩意儿。
楚王郑国辉的这番苦心示好，等于抛媚眼给瞎子看了。
400万英镑又不是什么惊天数字，楚国王室咬咬牙还是能拿的出来。
关键这会彻底恶心了英国人，从此就被惦记上，这块烫手山芋拿不住，终究还是要交出去。
好在楚国王室在欧洲市场上常年收购苏伊士运河股票，积攒至今费了80多万英镑，差不多有3.77%的股份，在苏伊士运河董事局拥有一个表决席位。
今后继续收购一些，能保持着4%以上的股份就行了，好歹也位列第三大股东。
(本章完)