英国对外贸易政策的核心就是“开放贸易”，不遗余力的在全球推行，谁反对那就是敌人。谁同意，那就是伙伴。楚国作为一个新兴国家，在成立伊始，国内并没有什么像样的工业或手工产业需要保护，大部分是一片空白。
开放贸易，不可避免的导致来自英国的工业品潮水般的涌入。
这在丰富了楚国的市场同时，让英国贸易商大获其利，自然是好评如潮，被视之为优秀的贸易伙伴。
随后不久
楚国本土的工业随之发展起来，这个年代发展工业的门槛很低，在激烈的市场直面竞争中，楚国工业一步步发展壮大，逐渐成为了国内的主流。
迅速发展起来的特色工业，比如罐头产业，烟草产业，咖啡，可可和榨产业，毛纺织业，钢铁和铜冶炼加工业，造船业等等，凭借着资源的优势飞速的发展壮大，已然成了气候。
在这诸多的领域
进口的英国产品根本无法与之竞争，首先，漫长的海路运输导致成本高昂，加上资源劣势，远远的不敌本地产品价廉物美。
楚国的工业产品很快的反攻市场，甚至大量进入了英国殖民地及保护国范围内，形成了独特的竞争力。
近些年来
楚国工业发展进一步的深化，在机械加工行业，机床行业和大型矿山蒸汽机成套设备领域，不断取得新的进步。
一些改良型蒸汽机，高压燃油锅炉等设备，已经开始反销欧洲，获得了相当高的评价。
当然了
在英国传统工业强项的纺织业面前，楚国纺织业的竞争能力还不够，生产效率和质量，品种尚嫌不足，只占据了国内的三成市场。
进口的印度和英国机制洋布，依然是楚国市场上的主流产品。
这不是什么大问题，由于对欧出口原油和煤油形成的大额出超，楚国方面为了平衡贸易，一直在扩大采购英国工业品。
比如巴塔哥尼亚总督区建设所需的铁轨，蒸汽机头，冷藏船和万吨货船，东非公司所需货船和工业品，绝大部分都是就近从英国订购，每年金额高达两三千万银洋。
巴塔哥尼亚总督区则出口冷藏肉类，粗梳和精梳毛条，油料及豆粕，铜和牛羊皮革等产品，运抵欧洲只需23~24天。
尤其在当前巴尔干战争情况下，欧洲市场对大宗农业物资的需求更旺盛，价格也相当不错。
近期中美洲拉开建设序幕
相关的大宗物资就近从美国和欧洲采购，从效费比上看更划算，用不着万里迢迢从王国本土送过去。
中美洲地区的公路，铁路和码头建设，包括城镇建设，如今正在有序的推进中，几座水泥厂正在兴建之中。
拿下了中美洲，楚国那是将其作为本土一样的规格来建设，各方面的建设标准都很高。
相关尼加拉瓜大运河的前期水文地理调研工作，已经拨款展开，多达7支工程师队伍，正在该地区进行实地勘测。
这项投资巨大的世纪工程，将主要以楚国王室资金为主导，加入部分政府资金和社会资金，统筹建设而成。
尼加拉瓜运河公司已经筹组成立，邀请了来自德法英等国数10名工程师参与，还有几百名工程领域华人优秀学子，形成一支技术实力较强的队伍。
这项世纪工程的前期可行性研究，将会持续1~2年时间，形成详尽的工程建设文件，还要先期修建施工道路和铁路，订购工程建设船等等，准备工作相当繁琐。
但是在楚国王室强力意志的推动下，尼加拉瓜运河工程筹备工作进展的一帆风顺，那真是要钱给钱，要人给人，中美洲总督府一路绿灯。
南方的巴塔哥尼亚总督区核心的工程是两洋铁路，如今正在如火如荼的建设中，铁路铺设已经超过750公里，建设了16座场站，整体建设进度达到一半。
而在中美洲总督区
正在筹备建设的尼加拉瓜大运河工程，整体工期超过11年，是迄今为止楚国推进的最大型工程，规模极其浩大。
而这也是中美洲总督区天字第1号工程，一切的人力物力都要为之服务，目前处于筹备阶段，预计将于1880年开始正式建设。
这项运河工程吸引了来自美英法德等国的关注目光，各国已经纷纷遣使来到楚国，就尼加拉瓜运河修通以后的航运方面合作，展开了正式的磋商。
由此可见
这项足以震惊世界的世纪工程，在世界性的地缘政治领域方面，将会产生何等巨大的影响力。
而这也是楚国国际影响力飞速上升的一个侧面，现在已经有很多欧洲列强国家承认，楚国已经跻身于世界二流列强行列。
(本章完)