设计图他是和计划书同步进行的，只是一开始做得比较粗糙，这一次重新画，林叙补充了不少内容。
在这艘猎雷艇上，林叙计划配备一门舰炮、五挺机关枪。
用玻璃钢制作船壳，同时将骨架和艇壳连在一起，动力方面，考虑柴油发动机，船体设计采用高舰首高干舷，扫雷系统则包括轻型切割扫雷具和扫雷绞车。(注1)
构思扫雷艇的结构时，林叙考虑了很多方面，比如导航雷达系统的选择，当然，眼下即便是选到了合适的导航系统，可安全性上依然令人担忧这个问题并非眼下需要焦虑的，直到北斗被研发出来，问题才能真正得到解决。
林叙思考了很多。
在负责散货船这个项目的时候，林叙的顾虑远没有现在多，因为扫雷艇需t要兼顾效率、安全性和敏锐度，即便再先进的扫雷艇，危险性也是相当强的，西方国家研制出猎雷艇，从某种程度上规避了常规扫雷艇的危险。
然而猎雷艇同样是要人来驾驭的，水/雷一旦爆炸，危险性依然很高。
到未来，各国才开始研发无人驾驶的扫雷艇，但那至少是30年以后的事情了，对眼下的船舶业而言，这种设想无异于神话传说。
变扫雷艇为猎雷艇的设想是林叙提出来的，常规的部分，包括玻璃钢材料的购买与使用，都可以交给有相关经验的同事，而他自身提出的设想，都需要他独自去完成。
林叙又开始忙碌了。
扫雷艇的设计图没有想象中那么复杂，毕竟这只是一艘排水量500吨左右的舰艇，长宽和航速都有定数，往大了造规模也有限。
设计图出炉之后，工艺这块，林叙先遭受了质疑：船体和骨架连在一块，咱们的技术能达到吗?
常规的舰艇中，连接构件是必须存在的，而按林叙的构想将船体和骨架制成一体，需要先进的压模技术。
这个林叙，真不是在闹着玩，咱们什么时候有这种技术了?
计划书里，林叙明晃晃地把这个压模的安排给了工艺科。
以南江厂工艺科的经验，制作玻璃钢船体本身就是一种挑战了，虽说厂里用过这种新材料，可大规模应用于船体还是第一次。
结果在林叙的计划里，他们不仅要负责玻璃钢船体，还得压模。
工艺科这边提出了抗议，林叙却没有造散货船的时候那么好说话了这是必须完成的任务。
工艺科那边虽然很不满，可全力造好这艘扫雷艇却是厂领导交代下来的任务，林叙又是扫雷艇项目的负责人，工艺科方面虽然不爽他那种必须要做到的态度，却开始琢磨该怎么去压模了。