按照工厂标准的五十斤一袋来算，八袋就是四百斤！
据绿树快递的工作人员介绍，这种货运无人机用的燃料是航空汽油，因此能够提供更加强劲的动力。
站在机群周围的业界人士，听得都快要傻眼了。
卧槽！绿树快递疯了不成？！
难怪这种货运无人机的载重能力如此强悍，原来是用了航空汽油。
可是航空汽油价格高得不是一星半点儿，必然会抬高成本，再加上无人机的保养与维护，恐怕运费不比市场上的空运快递方式便宜多少吧？
搞不好，还得贵一些。
对于众多参观者以及媒体记者提出的疑问，绿树快递工作人员只是面带微笑，说这是公司核心的运营手段，他一个员工并不知情。
倒不是他不想说，而是真不了解其中的门道，自己也奇怪着呢。
当大家再次想起那位绿树工业的年轻董事长时，却发现对方已经没了人影，座位席上空荡荡的。
......
“还是出来舒服啊。”
叶轩从体育馆的内部人员通道独自离开，开着车回了凤凰山。
今天他坐阵发布会，主要是为了应对某些‘智脑’无法处理的突发情况，防止把会场给搞砸了。
不过目前看来，情况非常好。前来参观的人，反应都十分热烈，达到了预期的效果。
至于别人猜测的航空汽油成本问题，他自然不可能傻不拉几地将加工设备零成本的秘密说出来，就由着他们瞎猜好了。
绿树快递可不会像国内那几家做外卖的公司一样，前期投入大把的资金，不计成本地做宣传，狂撒红包。
等过了那段福利时期的时候，许多用户忽然发现，貌似叫一份外卖的配送费并不便宜，而且折扣也少了。
于是只留下一句‘溜了溜了’，再也不用这个外卖软件。
绿树快递则不同。
叶轩用航空汽油给河豚无人机供能，不是不赚钱，相反，赚得可不少。
能算作成本的，也就是原材料费用、通讯基站建设所消耗的资金、公司开支、设备损耗。
可是他不用花大价钱去引进加工设备啊。
好一点的五轴联动加工中心都需要从国外引进，过了海关后，价格普遍大几百万，具有特殊加工能力的机床还被禁售。
同等级别的加工设备，科技树商店里完全可以用虚拟财富点兑换，和白送的没什么区别。
况且叶轩所谋求的并不止这些。
无人机快递组网的形成，所带来的便利非常大，着重体现在乡镇的物流模式中。
某些居民分散度较高的区域，物流公司往往只设立一个很小的快递站，甚至不设立。
这就导致该地区的网购潜力得不到开发，人们只能逛逛实体店的小卖场，对社会的经济贡献度不高，跟不上时代的潮流。
因此，叶轩在等待。
相信各大网购平台里必然有聪明人，能推敲出其中的巨大商机，上门寻求合作。