主角魔宠的狂热介绍
nmd:
nmd全部组成是:2处发射阵地、3个指挥中心、5个通信中继站、15部雷达、30颗卫星、250个地下发射井和250枚拦截导弹系统。
具体地说，nmd是由5大部分组成的，即预警卫星、改进的预警雷达、地基雷达、地基拦截弹和作战管理指挥控制通信系统。
预警卫星用于探测敌方导弹的发射，提供预警和敌方弹道导弹发射点和落点的信息。这些卫星都属于天基红外系统，也就是说靠敌方发射导弹时喷射的烟火的红外幅射信号来探测导弹。
改迸的预警雷达，它们是nmd系统的‘眼睛‘，能预警到40004800千米远的目标。美国除要改进现有部署在阿拉斯加的地地弹预警雷达以及部署在加州与马萨诸塞州的‘铺路爪‘雷达外，还要在亚洲地区新建一个早期预警雷达。
地基雷达是一种x波段、宽频带、大孔径相控阵雷达，将地基拦截弹导引到作战空域。
地基拦截弹是nmd的核心，由助推火箭和拦截器(弹头)组成，前者将拦截器送到目标邻近，后者能自动调整方向和高度，在寻找和锁定目标后与之相撞，将它击落在太空上。
作战管理指挥控制通信系统利用计算机和通信网络把上述系统联系起来。
这些系统部署后，24颗整天围绕地球不断旋转的低轨道预警卫星和6颗高轨道卫星，一旦探测到敌方发射导弹，立刻跟踪其红外辐射信号。通过作战管理指挥控制通信系统，卫星除将导弹的飞行弹道‘告诉‘指挥中心外，还要为预警雷达和地基雷达指示目标。预警雷达发现目标后，将导弹的跟踪和评估数据转告地基雷达。一旦收到美国航天司令部的发射命令后，拦截弹就腾空而起。拦截器靠携带的红外探测器盯上来袭导弹后，竭尽全力(靠动能)与它相撞，与对方同归于尽。
介绍
反导弹导弹利用红外跟踪原理搜寻敌方进攻导弹，识别真假弹头，然后在地球大气层外拦截敌方进攻导弹，并用激光武器将其摧毁。
a:
二战期间，苏联受到德国研制的7.92mm的urz子弹的影响，也自行开发完成了一种7.62mm的m34子弹，并以此作为制式弹药。二战结束后，苏联军方开始开发新一代步枪，国内的枪械专家们空群而出。纷纷设计出自己的样枪，1945个，西蒙-诺夫的cc45(也有的资料叫ss)被军方采用作为制式装备。但不料到还没过多久的第二年，卡拉什尼科夫设计的样枪，在经过多轮的测试和试验后，击败了所有对手，定型后开始正式装备部队，替换了原来的cc45，这就是a—47。当时的a47有木制枪托和折叠式金属枪托两种，前者供空军和海军、勤务、警卫人员使用，后者则是伞兵、坦克驾驶员和特种部队使用。为了区别，—般带有金属枪托的叫a—47s。
a—47是一种既有半自动又有全自动射击模式的步枪，使用30发的香蕉型弹匣，采用了苏联传统的枪械结构设计，简单可靠，坚实耐用，故障率低，特别适合恶劣的环境下使用。同时，枪身大量的采用了冲压件，方便短时间内的大量制造，成本低廉。这些都为a—47的广泛使用打下了基础。还听说现在在巴基斯坦和阿富汗地区，a—47实行“薄利多销”，80美元就可以买到一把哩!
但是a—47也并非完美的步枪，也存在一些不足。首先就是大家都知道的——连发射击时的枪口上跳严重，影响了射击精度，尤其在远距离的射击精度(但同时又因为它的子弹小，容易控制，在近距离连续射击的压制能力相当高)。其次是保险的设计缺陷，使得容易发生走火的现象。还有安装瞄准器具时不能进行风偏修正，晚间射击容易把准星护翼误当准星等。
悍马
美国amg公司以生产悍马（hummer）而扬名世界。amg公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（willys－overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“willysma”。后来军方综合三家企业的产品优点，以willysma做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是willysmb。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆willysmb吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－amg汽车公司。1980年amg承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出hmmwv越野军用汽车。1983年美国v公司从美国汽车公司手中购入amg汽车公司。1992年，amg又转入了reng推出了hmmwv的民用车hummer，即悍马越野车，由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。