小包毫无顾忌地继续搞爆破，在近海区域硬是轰开一片海域，月亮号可以掉头，叫朝阳号和雪龙号靠近。在岸上牵引车帮助下，一种耐低温的特种塑胶管带被牵引着拉到岸，连接到岸上的油罐上，各种燃料开始卸货。这次抢在暴风雪到来之前把六百吨油料卸完，大雪就铺天盖地的横扫下来。
机棚经受住了十级以上的狂风考验，工人们在里面燃起篝火，继续加班装配机器。由于是第一次接触这种机型，很多人都是生手，顺序步骤搞混，有些部件就需要装上又卸下来。到了第六天夜里，暴风雪是停止了，可近海的三艘船再次和冰块冻在一起，走不了了！
小包后悔起初就该调出机器人来组装直升机，要不然也不会耽误事。
海西凤头雁是组装完成了，可月亮号自己还是走不了。想再次搞冰上爆破，恐怕一班科考队员都要翻白眼了。
这次暴风雪把海面冻得结实，小包小心翼翼地在冰面上吊上一辆工程车，竟然有惊无险地开上了海岸，这下，小包就放心了，再次叫人把更多的车辆放在冰面上，车队就成溜的上岸，一辆大卡车还想装上物资行驶，被胡永林坚决制止了，他派人反复测量冰层厚度，严格把关，同一片冰面上只能一辆车行驶，这辆上岸后那辆才放行，行驶中，车门还要打开，驾驶员要随时准备跳车。
小包给弄来的基地车辆有很多种，雪地摩托，机动雪橇，运输车，流动发电车，从雪龙号号上不断放下来。凤头雁和几架相比小许多的直升机也没有闲着，乘着天气晴朗，吊着个大大的货柜或网兜，把更多的物资网岸上转运。
科考队员和青海湖上的工程兵过来几百人，推平清理地面的，操作机械打桩下架的，组装焊接钢架的，铺展地板墙壁的，忙得不亦乐乎。房屋搭建不搞好，他们就没有地方住，谁不积极？
小包没事干，就开着特制车辆到内陆去转悠。可这里一片白茫茫中，少有的裸露岩石就那么稀罕，实在没有什么看头。转了一圈酒兴趣缺缺，回到月亮号上和祝道绣几个聊天。刘晴芳说，听说这里地下宝藏很多，你不去找找看？
小包以为她说的是煤炭石油资源，就说，这里不是地方啊！等船能动了，咱们环南极大陆转一圈，随便看看。
刘晴芳说，你不知道这里的陨石多吗？那可是比黄金好药贵重的东西啊！你没有兴趣？
小包不说话了，想了好一阵，说：你们来这里了，不想到内陆去转转吗？阮罕平鼓掌赞成，说：我去！
祝道绣看看刘晴芳举着的手，看了小包一眼，也举起了手。四个人开始策划行进路线起来。东方媗也举手要去，小包说：我们去野营，你确定也去跟着？
在极地内陆东南方向，距离中山站600多公里，有一座山脉，美丽而暗藏凶险，这就是格罗夫山地区。再后来比较出名，现在那里还是无人进去过，小包对照后世的地图，开始寻找最佳路线。
提前二十多年到达这一地区，大地质情况会有很大不同。小包也不知道前面该有什么凶险，就向胡永林报告自己的探险计划。
胡永林对小包的计划坚决反对，那是目前还没有人到达过的地方。在格罗夫山地区，由于冰川遇到冰下山脉阻挡流速不同，冰裂隙非常发达。这些冰裂隙最大的宽度可达四五米，长度几乎看不到头，根据卫星图片显示，冰裂密集的地方，就像麦田式的一垄一垄的，冰裂隙表面多为冰雪所覆盖，一般人很难分辨，稍不注意就会连车带人坠入几千米深渊，生还机率十分渺茫。
宗树明也反对小包的探险，他是从安全方面考虑的。小包却说：我听说，在南极，有一个不成文的规定，谁先开展科研工作的地区，谁在国际上就具有优先发言权，别的国家要想在这个地区开展工作，需要与先到者取得联系和合作。咱们要在这片地区去的发言权，我愿意去做这项工作。
胡永林见劝说不住，就说：咱们的科考队今后也有这个地区的科考计划，现在我把人员选出来，组成一支小分队，和你们一起行动，也好有个照应。
宗树明说：我和你一起去！把警卫人员都带上，多带些物资车辆，不管你有什么行动，第一时间要和基地联系。
小包一阵感动，这个老宗，自己体质不好，也要跟着，这份情自己领了，但他不能去，一个是体质问题，再说了月亮号上还需要人留守不是！