('\t人类理论极限的反应速度其实就在0.1秒左右，所以像是田径赛事一般都以0.1作为是否抢跑的依据。
F1赛事在规则上略有差异，只要你没有在灯灭之前挪动轮胎，也就是所谓的起跑反应不是负数，那就统统一概不算抢跑。
束龙现在的反应速度本身就已经很迫近于人类的极限反应值，再加上【能量特调】10%增幅的加持，他真正做出反应的时间其实比0.1还要略低。
现在之所以是这么个数值，单纯就是赛车的起步并不是迈开腿就行的，中间还有一系列油门、刹车和离合的控制，对档位的啮合等等，能有这个成绩已经是非常极限了。
尤其是像最近这几年F1的起跑采取了完全随机熄灯的方式之后，车手们普遍的起跑反应速度其实是比以前慢了不少的。
现在最速的起跑记录由头哥阿隆索保持——0.08。
这个成绩实际上有相当大的运气和巧合在里面，可以说完全就是诈和，因为在过去熄灯时机相对比较统一的年代，很多经验比较丰富的车手都会选择预判猜灯。
“噢哟~0.106！我给直播间的观众朋友们稍微普及一下啊，虽然屏幕上现在是标红的状态，但这个成绩其实并没有构成抢跑的条件。”
“但不得不说年轻人的反应速度是真的快，放在现在的规则背景下已经快到有点不真实的感觉了，应该也是运气比较好。”
不仅仅是五星，事实上绝大部分的主流媒体都觉得束龙这一次的超绝起跑应该是无心插柳的巧合。
因为目前场上荣誉最高的维特尔和汉密尔顿，一个四冠另一个四冠即将五冠，这两个在技术上目前最为顶尖的车手在现今最新的起跑规则下最快的起跑反应记录，那也是一个0.16一个0.18。
你说0.106不是蒙的？闹呢？
是不是蒙的束龙不在乎，他只知道自己现在卡住的这个位置非常舒服。
梅奔的车确实非常快，但在重油的情况下快的其实也有限，反观在弯速上束龙其实优势还要更大一些。
所以现在场上的情况看起来像是博塔斯在一路盯防束龙，为的就是让前方的汉密尔顿尽可能地在前期拉开足够大的进站窗口，可实际上束龙完全就没有进攻前方博塔斯的意思。
现在他就算能超过博塔斯，在没有DRS的情况下根本就防不住梅奔火星车的进攻，除了白白损耗掉自己轮胎之外完全就没有任何的意义。
更何况梅奔的双车起跑用的全是做过推进圈的红胎，束龙有充足的时间熬到他们进站在去跑自己的节奏。
现在有芬兰人在前方破风，还非常好心地帮束龙拽了一路的DRS帮着防守身后的法拉利，他现在就连电池的电量都得到了很好的保留。
事实上现在来自身后法拉利的
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