('\t“嘟！”
第四盏红灯亮起，束龙微微加深油门，将引擎的转速拉到了9800转。
“嘟！”
第五盏红灯亮起，看了眼方向盘上四个轮胎已经快要掉出最佳工作窗口的胎温数据，结合刚才烧胎时对赛道脏侧的抓地力感受情况，束龙反而将转速又往下放了一点。
好悬，再“嘟”两下就要触发某个神秘的BGM了。
硕大的信号灯断电的动静可不算小。
但在那声“咔”传到耳朵里之前，束龙便已经将离合弹开到半联动状态，后轮刚刚才与地面完成100%的咬合，束龙便迅速地根据自己感受到抓地力反馈加深与之相适配的油门开度。
随着赛车进入到了稳定的加速状态，半抬离合的手指彻底松开，另一边则几乎是同时将档位扣入了二档。
受赛道脏侧抓地力的影响，束龙这边的0-200加速数据稍微有些拉跨，却依然凭借着仅仅只有0.117的离合反应快速拉近了他和维斯塔潘之间的距离。
维斯塔潘的起步反应稍慢，但在主场力量的加持下依旧挤进了0.2秒的大关，两台红牛才刚一起步就瞬间拉开了他们和身后梅奔之间的车距。
但是事情显然不会这么简单