('\t束龙在第9圈超越了佩雷兹,此时他距离前方的诺里斯其实并不算远,仅仅只有1.4秒。
但为了追进到足以超车的距离,他却在单圈领先0.3秒的前提下足足耗费了5圈时间。
“伙计们,来点人想想办法啊!我可是红胎,这么耗下去可不太行!”
“你都在哪些地方感觉不对劲?可以在方向盘上Mark一下,我们尝试寻找解决的办法。”
“每个地方都有问题老兄!每个地方!这条赛道简直就是噩梦,到处都是高速组合弯,车屁股在脏空气里滑得厉害!”
没想到练习赛的阶段还一切如常,结果到了正赛中却出了那么大的问题。
雷尼一时半会儿也想不出什么好的解决方式,只能让束龙尝试将弯中差速给稍微放开一点。
有那么一点用,但该滑还是滑,还极大影响了出弯加速阶段的牵引力效率。
束龙稍微试了几个弯,最后还是决定调了回去。
尾端受脏空气的影响缺失下压力是这版切削尾翼的缺陷,如果不去想办法解决这个问题,那么能通过改变设置完成的改善其实还是微乎其微。
“多利用些DRS吧,我们在直道上的气动效率应该比前车高,剩下的回来我们再想办法解决。”
“我正在用!下一次进站我觉得可以尝试一下降低两度前翼的攻角!”