('\t束龙在第9圈超越了佩雷兹，此时他距离前方的诺里斯其实并不算远，仅仅只有1.4秒。
但为了追进到足以超车的距离，他却在单圈领先0.3秒的前提下足足耗费了5圈时间。
“伙计们，来点人想想办法啊！我可是红胎，这么耗下去可不太行！”
“你都在哪些地方感觉不对劲？可以在方向盘上Mark一下，我们尝试寻找解决的办法。”
“每个地方都有问题老兄！每个地方！这条赛道简直就是噩梦，到处都是高速组合弯，车屁股在脏空气里滑得厉害！”
没想到练习赛的阶段还一切如常，结果到了正赛中却出了那么大的问题。
雷尼一时半会儿也想不出什么好的解决方式，只能让束龙尝试将弯中差速给稍微放开一点。
有那么一点用，但该滑还是滑，还极大影响了出弯加速阶段的牵引力效率。
束龙稍微试了几个弯，最后还是决定调了回去。
尾端受脏空气的影响缺失下压力是这版切削尾翼的缺陷，如果不去想办法解决这个问题，那么能通过改变设置完成的改善其实还是微乎其微。
“多利用些DRS吧，我们在直道上的气动效率应该比前车高，剩下的回来我们再想办法解决。”
“我正在用！下一次进站我觉得可以尝试一下降低两度前翼的攻角！”