原始参数：密度2.71g/cm，抗拉强度480MPa，锂含量1.0%。
修正过程：
系统检测到低温燃料储存时材料韧性不足，将锂含量微调至1.3%，晶界析出相重新排布。
密度降至2.68g/cm，抗拉强度提升至510MPa，-253℃液氢环境中断裂延伸率从12%优化至18%。
燃料箱减重3.2%的同时承压能力增强。
洛珞记得这似乎是燃料箱的材料，一个什么铝锂合金物质。
原始参数：耐温极限750℃，蠕变强度220MPa/100h。
修正过程：
针对富氧燃气环境，系统在晶格中嵌入纳米级钇氧化物弥散相，重构γ\'强化相分布。
耐温极限跃升至850℃，1000小时持久强度从180MPa提升至245MPa，涡轮叶片在极端热循环下的微裂纹生成率下降47%。
这是发动机涡轮盘的材料，GH4169镍基高温合金。
原始参数：层间剪切强度85MPa，热膨胀系数2.3×10/℃
修正过程：
通过量子级树脂基体交联优化，纤维排布角度调整为**±45°交错织构**
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