“现在飞行器所使用的smes电池，储电量最高只有不到三万千瓦时。”
“我们主要考虑到保证安全性，就减少了小型储能线圈的数量，另外，还考虑到维护成本问题。”
王浩说着直摇头，“现在我们的技术来说，给储能线圈冲满电，要维持需要每过八个小时，就更新一次冷却液，太麻烦了。”
最后一句直接被徐保功和滕建军忽略了。
滕建军用力扯着嘴角，问了一句，“输出功率是多少？”
“最高五百千瓦。”王浩说了个模糊数字，随后解释道，“正常使用，飞行器的功率会稳定在四百千瓦左右。”
“不管是起飞、降落，或者正常飞行，功率一般都是保持不变的，这个功率刚好能维持反重力体系，也能支持八台电力推进器运作。”
滕建军的心里做了一个简单的计算，随后表情有些夸张的说道，“所以说，这个飞行器能在空中运行七十二小时？”
“应该可以吧。”
王浩有些不满道，“其实我们有一种更好的设计，增加一倍的储能线圈，也增加横截面积，就能让储电量超过10万千瓦时。”
“最后考虑到是记录的第一次应用，还是选取了保守的方案。”
徐保功追问了一句，“你们有计算过，目前的动力系统来说，飞行器的最高速度是多少吗？”“应该超过六百公里吧？”王浩思索着说道，“还不确定，因为只是第一次实验机，没有具体计算过，只能做初步的估算。因为电力推进器功率不足，外观也没有完全考虑到阻力问题，我估计最高也不会超过八百公里。”
“……”
滕建军和徐保功对视一眼，都不知道该说什么了。
时速六百公里，飞行续航时间72小时，简单做计算就知道，总续航肯定超过四万公里。
目前，国际上已知续航能力最强的飞机，是一块超大的运载机，续航也只刚达到一万五千公里。
现在还只是一台实验机，动力系统考虑到安全性，做了一定规模的简化，续航就超过四万公里。
果然是高端技术！
滕建军和徐保功的眼中都闪着火热。
即便只考虑超高的续航能力以及理论上达到几十公里的飞行高度，飞行器都会拥有巨大的战略意义。
比如，制造出来放置大量的雷达设备，来当做侦察机、预警机来使用。
这还只是眼前能看到的潜力，飞行器后续技术肯定会提升，会拥有灵活的性能、超高的速度、超高的运载能力等，只考虑军－事潜力，都可以说是无穷的。
这就是真正的黑科技啊！
第三百零八章 最重要的技术、院士大会，王浩：我都不知道自己有多少钱
反重力飞行器的悬浮测试带给专家组巨大的震撼。
在测试完成以后，每个人都在不断地讨论，包括对外形以及电池性能的惊叹，包括分析其中包含的高端技术，包括展望飞行器的发展和未来。
徐保功和滕建军的心情也都差不多。
在听了王浩的介绍以后，他们对于飞行器以及内部超导电池的性能有了全面的了解，更加肯定飞行器蕴含的技术代表了未来。
两人当即表示，会对于项目全力支持。
徐保功更看重超导电池技术，因为超导电池技术可以应用在很多领域上，暂时考虑的还是一些军事方向的领域。
所以他强调了研究的保密问题。
“保密问题，一定要重视。”
“这种飞行器，只是外形就会引起很多的讨论，其中蕴含的技术，会引起国际重大关注。”
“飞行器要绝对保密是不可能的，但还是要尽量拖延……”
这是事实。
一款全新的飞行器，想要做到完全保密，根本是不可能的，因为只要做正式的飞行测试，就肯定会被监测到。
另外，不管是在哪里做测试，即便是在无人区的荒漠，也有很大可能被普通人看到。
所以，徐保功才说‘尽量拖延’，而不是做到完全保密。
徐保功又说起了超导电池技术，“你们这个电池能用在飞行器上，而且有这么大的储电量和输出功率，在其他领域的应用也肯定非常广泛。”
“暂时还只用在国家的重要领域，但未来很可能会涉及到民用领域。”
“所以技术也要慢慢的进行完善……”从徐保功的话里也能听得出来，他对于超导电池技术的重视，甚至还要高过飞行器本身。
这其实也是很正常的。
反重力飞行器在军事上的应用空间比较大，而在民用上短时间就很难看到效果了。
超导电池技术完全不同，民用领域比军事领域前景要广阔的多。
想想……
反重力飞行器上的超导电池，装载了十八个小型储能线圈，容量高达三万千瓦时，即便是缩小十八倍，只装载一个储能线圈，再包括高压缩的冷却箱体，体积也能轻松缩小到一立方米以下，电容量则能够超过一千六百千瓦时。
这个储电量是什么概念？